夜晚的濱海發(fā)射場，海風輕拂。乳白色的長征七號遙二火箭，在聚光燈的照射下，分外耀眼。

19時41分，隨著“點火”口令的發(fā)出，發(fā)射場響起地動山搖般的轟鳴聲，拖曳著白色尾焰的長征七號火箭沖天而上。

約596秒后，飛船準確入軌。天舟一號發(fā)射場區(qū)指揮部指揮長張學宇宣布發(fā)射成功。

此時，在太空已巡游7個多月、繞行地球3396圈的天宮二號正在期待“快遞”的到來——由于天舟一號只送貨不送人，因此獲得了一個恰如其分的綽號：“太空快遞小哥”。

天舟一號的設計壽命不少于5個月，其中，組合體計劃飛行2個月，天舟一號獨立運行不少于3個月。為了避免成為太空垃圾，在軌任務結束后，天舟一號將攜帶空間廢棄物帶回大氣層，并受控至南太平洋預定安全海域上空隕落。

我國將開啟空間站時代

這次任務是我國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略_步的收官之作，標志著我國即將開啟空間站時代。貨運飛船于2011年立項，由中國航天科技集團公司五院載人航天總體部負責抓總研制，主要任務是為空間站（或空間實驗室）上行運輸和在軌存儲、補給物資；為空間站（空間實驗室）存儲和下行廢棄物資并受控隕落于預定區(qū)域；配合空間站（或空間實驗室）進行組合體軌道和姿態(tài)控制；支持開展適應貨運飛船能力的空間應用和技術試驗。

貨運飛船由結構與機構、GNC、測控與通信、數(shù)管、電源、儀表與照明、推進、對接機構、熱控、環(huán)控、貨運_、空間技術試驗和總體電路13個分系統(tǒng)組成。

2013年，貨運飛船被正式命名為“天舟”。天舟一號的4大任務目標是：與空間實驗室配合，驗證推進劑在軌補加技術；全面考核貨運飛船功能和性能；在空間實驗室配合下，開展貨運飛船控制組合體、繞飛至前向交會對接、快速交會對接等試驗；支持開展空間應用及技術試（實）驗。

中國計劃在2022年前后建成空間站，其初步規(guī)模包括一個核心艙和兩個實驗艙，如果想保持航天員長期在軌飛行，貨運飛船是必可不少的。

載荷6.5噸_美俄現(xiàn)役飛船

天舟一號是我國目前為止體積_大、重量_重的載人航天器，采用兩艙式結構，由貨物艙和推進艙組成，其中貨物艙安裝貨物、設備，推進艙為貨運飛船提供電力能源、推進控制動力并裝載推進劑，_大直徑達到3.35米，飛船全長10.6米，載荷能力達到了6.5噸，滿載貨物時重13.5噸。如果此次滿載的話，它很可能將成為中國發(fā)射進入太空的質(zhì)量_大的有效載荷，比天宮二號空間實驗室還大。后者全長10.4米，直徑同為3.35米，質(zhì)量為8.6噸。

4月18日美國發(fā)射的天鵝座飛船運載能力為2.7噸，美國的龍飛船運送載荷_大質(zhì)量6噸，返回載荷_大質(zhì)量3噸。

蘇聯(lián)進步號貨運飛船貨艙容積為6.6立方米，運載能力為2.6噸。

歐洲的貨運飛船叫“自動轉(zhuǎn)移飛行器”，重量約10噸，運貨能力可達7噸，是迄今運載能力_大的貨運飛船，從2008年起到2014年共發(fā)射了5次，但目前已經(jīng)停止建造。

發(fā)射時間誤差控制在1秒內(nèi)

作為天舟一號的不二座駕，長征七號火箭功不可沒。火箭總長53.1米，芯級直徑3.35米，捆綁4個2.25米助推器，起飛重量597噸，運載能力將達到近地軌道13.5噸、太陽同步軌道5.5噸。是滿足載人空間站工程、發(fā)射貨運飛船的需求而研制的新一代高可靠、高安全的中型液體運載火箭，采用“兩級半”構型，達到國外同類火箭_水平。

火箭采用“新三垂”測發(fā)模式，縮短了在發(fā)射場發(fā)射陣地的工作時間，全箭體采用防水設計，滿足中雨發(fā)射條件，增強了運載火箭對海南發(fā)射場的適應性。

本次發(fā)射要求火箭“零”窗口發(fā)射才能準確進入天宮二號運行的軌道面，所謂“零窗口”，_是要求發(fā)射誤差在1秒鐘以內(nèi)。為此，技術人員開展了故障預案的再梳理，針對射前關鍵環(huán)節(jié)分析可靠性_措施，并制定了相關的預案，確保發(fā)射前出現(xiàn)故障有預案，能夠_流程的順利執(zhí)行；開展了推遲發(fā)射的適應性及入軌精度分析，提升了任務的適應性。

終于，火箭實現(xiàn)零窗口發(fā)射，準時點火升空，確保了天舟一號準時準點入軌。此文章轉(zhuǎn)載于網(wǎng)易網(wǎng)。